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    媒體報道

    【20170622CCTV-13新聞直播間】世界最大載人潛水器布放回收系統今天通過檢驗 具備出廠條件

    文章來源:  |  發布時間:2017-06-27  |  【打印】 【關閉

      

      由我國自主研制的,世界最大載人潛水器布放回收系統今天(22日)在浙江諸暨通過檢驗,目前該系統已具備出廠條件,這也意味著,距離我國自主研制的4500米載人作業潛水器開展海試又近了一步。

      符合設計預期 完成多項性能考核

      高達十幾米、被安裝在鋼架中間的設備,就是我國自主研制的世界最大載人潛水器布放回收系統。為了保證系統在實際使用中能夠圓滿完成任務,出廠試驗盡可能模擬海上的實際使用條件。

      

      中船重工704所4500米載人作業潛水器布放回收系統項目副主管 李彬:我們專門做了一個工裝,而且跟潛器一比一比例,完全一模一樣,為了驗證整個擺動懸架,如何跟潛器真實而且非常貼合地對接。

      海上情況復雜,布放回收過程是保證潛水器安全的重要環節,對極端條件的測試也是出廠試驗的關鍵環節之一。

      中船重工701所4500米載人作業潛水器布放回收系統出廠試驗現場總指揮 馬斌:其中緊急制動試驗就是在海況非常復雜,或者非常惡劣的情況下,潛水器在突然失速的情況下,剎車裝置要把它緊急抱住。這個實驗我們的設計,是在安全載荷的1.5倍的情況下實現的。

      

      此外,工廠試驗主要圍繞系統的關鍵部件,開展了多項測試。

      中船重工701所4500米載人作業潛水器布放回收系統出廠試驗現場總指揮 馬斌:主要是對兩項關鍵部件,一個是提升絞車,一個是伸縮油缸測試。主要測試設備的安全性,動載能力和強度。

      中國船級社上海分社驗船師 黃品光:試驗項目為負荷試驗,制動器試驗,試驗結果滿足試驗大綱的要求。

      5級海況可用 適用范圍廣

      潛水器布放回收系統,簡單來說,就是能夠將潛水器從作業母船上放入海中,或者將潛水器從海中回收到作業母船上。雖然聽起來不難,但是由于海上條件復雜,為保證安全,對系統性能就提出了眾多要求,其中之一,就是要在風浪的環境中仍然能夠進行作業。

      

      

      中船重工701所4500米載人作業潛水器布放回收系統項目主管 余建勛:這套系統的工作海況是5級。5級海況的指標是波高2.5米到4米,屬于大浪。為了適應這種特殊的工作環境,我們采取了一些特殊的設計,比如它有波浪補償功能,這個功能可以有效控制潛水器相對于母船的運動,比如快速止蕩能力,這個是實現安全回收的一個必要條件。

      除了能保證在作業中的安全,這套系統的能力在全球范圍內都首屈一指。

      中船重工701所4500米載人作業潛水器布放回收系統項目主管 余建勛:它的安全工作負荷達到50噸,主吊纜的破斷力超過了500噸,是蛟龍號那一套系統的兩倍,也是目前世界上載荷最大的載人潛水器布放回收系統。

      

      ?余建勛表示,我國自主研制的這套潛水器布放回收系統,不僅力量大,而且能夠適應不同潛水器的重量、接口等要求,具有廣泛的適用范圍。

      中船重工701所4500米載人作業潛水器布放回收系統項目主管 余建勛:這套系統不但可以用于4500米載人潛水器,還可以用于未來萬米級載人潛水器。以后我們可能會看到這樣一個場景,就是在探索一號船上,有兩條國產的載人潛水器在協同工作,這是很美妙的事情。

      即將轉運船廠 開展新測試

      在完成今天的試驗后,這套裝置即將運往位于廣東的船廠,安裝在作業母船“探索一號”上,開展下一階段的多項測試。

      中船重工704所4500米載人作業潛水器布放回收系統項目副主管 李彬:下一步我們主要是兩塊試驗,首先是碼頭試驗,之后就是參加整條船的海上試驗,航行試驗,進一步地去驗證這套裝置的性能以及可靠性。

      從去年9月研制到今天通過出廠試驗,研制人員用短短九個月,完成了系統的設計、制造、裝配、試驗等的一系列工作,這也比國際上同類產品的研制周期少了近三分之一。

      據了解,這套系統即將用于今年即將開展的、我國自主研制的4500米載人作業潛水器的海試過程。目前相關海試的各項工作正在緊鑼密鼓籌備當中。

      原文鏈接:http://m.news.cctv.com/2017/06/22/ARTIvwYZBcx6ahRNcMj8q4T6170622.shtml

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